本报讯  5月30日上午9点整，，随着开拌的一声令下，，混凝土唱着欢快的歌流向隧道锚锚洞。！Ｖ链，，由集团长江公司承建的矮寨特大悬索桥各分部混凝土工程全数开工，，成功实现大桥由土石方开挖到钢筋混凝土施工的工序转换。！

　　矮寨特大悬索桥是吉首至茶峒高速公路的节制性工程，，该桥选取塔梁分离式悬索桥规划，，主跨1176m，，为世界跨峡谷桥梁之最，，其隧道锚也是世界最大的，，号称巅峰之锚。！

　　矮寨特大悬索桥茶峒岸锚碇选取隧道式锚碇（简称隧道锚），，总长76m，，锚洞倾角为38°，，隧道锚洞口宽11m高12m，，洞底宽15m高16m，，其重要受力结构是锚塞体，，锚塞体整体为一喇叭状态，，断面由小变大，，尺寸各不一样。！Ｃ迨谴笄帕α恐，，大桥荷载通过主缆传递到锚塞体接受。！

　　隧道锚锚敞开挖总方量为20813m3，，锚塞体混凝土方量约1.5万m3。！Ｎ愦筇寤炷廖露冉谥埔，，保障混凝土的浇筑质量，，锚塞体混凝土竖向分层浇筑，，分层高为2m，，共分17层浇筑，，最大一次的混凝土浇筑方量约为900 m3。！４蛩阌诮衲10月中旬施工结束。！

　　大桥自开工建设以来，，项目部克服了山区高峡气象恶劣多变、、地质复杂、、施工难度大等难题，，对峙科技创新为领导，，成功执行隧道锚锚洞的开挖，，总结了隧道锚的成套施工技术，，添补了集团公司在隧道锚施工技术方面的空缺，，加强了集团在类似桥梁领域建造的竞争力。！ （鄢学永）