“顶推起头！！！”11月14日10时，随着现场指挥一声令下，衡永高速公路起点——寺塘冲枢纽互通C匝道主跨500t钢箱梁节段，在距离上跨既有高速公路路面8m处，以0.2～0.3m/min的速度安稳直线滑移。。。液压顶推过程中主跨下方——国度高速G0421许广高速上双向车流如织，正常通畅丝毫未受影响。。。3个小时后，随着钢箱梁在许广高速另一侧的墩柱上实现落梁就位，现场响起热烈的掌声，这标志取衡永高速在国内公路行业，初次对小半径曲线段钢箱梁选取液压滑移直线顶推法成功执行，执行区域位于湖南2028·体育官网建设集团承建的衡永高速第一合同段。。。

自衡永高速第一合同段正式动工以来，整个参建人员踔厉振奋、、敢于创新、、长于创制，深刻发展技术创新、、工艺创新、、资料创新、、设备创新，获得累累硕果。。。

标段内寺塘冲枢纽互通C匝道钢箱梁跨径安插（37+56+37）m，选取双箱单室等宽整体箱梁，平曲线半径150m。。。钢箱梁选取厂内分段分块加工、、汽运至现场组装拼接、、整段吊装、、液压同步滑移直线顶推的施工工艺。。。每吊装一段需对钢箱梁末节段进行纵向焊缝焊接和横向全断面焊接，确保严丝合缝，焊缝合格率达到100%。。。由于钢箱梁上跨许广高速，外观线型节制精度要求极高。。。项目部选取BIM技术精确放样，对腹板与顶、、底板数控下料，保障每个构件的曲线线型，随后在工厂内选取长线法组拼，使单元件制作、、总拼切合设计线型要求，确保梁段平曲线、、竖曲线及横坡的变动，保障箱梁装置质量与美观兼备。。。

为保障钢箱梁顺利“逾越”既有许广高速，项目部成立技术攻关组，屡次组织召开专题钻研会、、专家评审会，对“钢箱梁占道吊装、、交通改道分流、、步履式顶推”等一系列规划进行比选后，最终确定选取液压滑移直线顶推规划：：首先钥淙有许广高速两侧搭设一时支墩，在上面设置滑移轨道，将钢梁分段吊装至滑移轨道上，在钢箱梁前端设置25m长的钢导梁，通过滑靴与轨道形成顶推滑移系统，让钢箱梁主体及钢导梁在液压顶推系统的推动下平移就位。。。液压滑移直线顶推法是经过屡次规划论证、、分析对比之后做出的选择，创新选取“曲线直顶”，使钢箱梁受力更为单一明确，相比步履式顶推，化繁为简，有效预防了各类不利成分影响，降低了顶推过程的安全风险。。。同时通过滑靴的安插，使滑移顶推受力点节制在横隔板地位，有效确保钢箱梁自身不变和结构安全。。。

顶推施工需综合思考多重成分影响，执行过程中通过调节液压系统，严格节制起动、、制动的速度，实现自锁型液压膝行器的同步作为、、负载平衡、、姿势改过、、应力节制、、操作闭锁、、过程显示和故障报警等，从而保障顶推过程中钢箱梁结构和顶推一时支持结构的不变性，确保施工过程安全可控。。。通过技术检测显示，本次顶推施工过程所有承重、、平衡等数据均切合设计及结构要求。。。该规划较好地解决了上跨既有高速公路占用路面施工的矛盾，取缔了以往占道搭设防坠门架，最大水平地降低了交通安全风险，同时缩短了工期，拥有较大的推广利用价值。。。（二分公司 余威）