9月7日，，，官新三标C匝道桥60m曲线小半径梁板顺利架设实现，，，这是省内高速公路初次成功进行60m曲线小半径梁板架设，，，为我省高速公路小半径曲线桥预制箱梁架设施工提供了靠得住、可行的贵重经验。。。

据介绍，，，预制箱梁的曲线半径越小，，，曲线弧度就越大，，，施工安全风险也就越高。。。官新三标承建的西安互通选取变异“Y”型设计，，，其中难度最大的就是C匝道桥的梁板架设。。。该匝道桥位于曲线之上，，，曲线半径为省内涵建项目首例60m超小半径，，，设计孔数和跨径为10*20m预应力混凝土小箱梁，，，桥梁主体与大水地主线桥、B匝道桥三层立交，，，桥身逾越山沟、地势升沉大，，，桥下地形复杂极不平展，，，桥梁墩柱最高达到45.7米，，，桥面翼板紧邻B匝道桥墩立柱，，，最小间距仅为9cm，，，无法选取通常架桥机和大型吊车架梁方式进行梁板预制装置。。。

经屡次反复论证，，，项目部初次选取出格设计的小半径架桥机架设，，，突破省内小半径预制箱梁架设的技术瓶颈。。。在施工过程中，，，严格按坐标节制桥梁基础及下构，，，通过CAD软件验算复核梁长、角度，，，反复进行仿照演练，，，精正确定梁板架设、架桥机各部位摆放地位以及运梁车前进路线等。。。最终，，，项目在确保安全风险可控的情况下，，，顺利实现现实箱梁架设施工。。。（三分公司 陈李乐、唐善）