7月23日，，，城龙高速公路2-1标段汀坪溪大桥左幅9-9桩基顺利实现浇筑，，，至此，，，全线桩基施工突破300根大关，，，实现了过半的桩基施工工作，，，为下半年桥梁下构的大面积施工及梁板架设打开了有利局面。。

城步至龙胜（湘桂界）高速公路（简称城龙高速）是衔接湘桂两省区的交通大通道，，，分为湖南段与广西段。。城龙高速湖南段主线长51.82千米，，，衔接线长8.3千米，，，总投资约89.78亿元。。城龙高速的建设，，，加强了湘桂通道衔接，，，对于美满湖南、、、广西两地高速公路路网、、、改善区域交通运输前提，，，坚韧武陵山集中连片特困地域脱贫攻坚成就，，，推动村落振兴，，，推进湘西南地域对接融入粤港澳大湾区和东盟，，，推进沿线游览资源开发和地域经济社会发展拥有重要意思。。

城龙高速2-1标段位于湖南省邵阳市城步苗族自治县境内，，，地形前提复杂、、、沟谷纵横、、、地势峻峭，，，施工便道须盘山而建且数量需要多，，，纵横向便道最大均匀坡率达20%，，，累计长度达11公里，，，拉通难题。。沿线桩基所处地位地质情况多变，，，夹层散布宽泛，，，强发育岩溶和裂隙较多，，，钻孔时产生卡钻、、、垮塌、、、漏浆等景象较多。。本标段设计桩基559根，，，均匀桩长35米，，，最大桩长88米，，，且近半数位于峻峭坡体上，，，施工平台搭设难题，，，施工场地受限严重，，，整体施工难度大，，，安全风险高。。

针对地形复杂等难题，，，项目部详尽调查了项目沿线地貌及本地路线走向，，，与处所当拘陌居民进行屡次协商，，，结合无人机航拍确定了相宜的纵横向便道设置规划，，，为顺利推动施工提供了坚实保险。。

针对陡坡桩基施工难题，，，项目部积极协调业主和设计院，，，提出了增长防护、、、降低承台标高、、、缩减桩基长度等规划，，，在保障工程质量和施工安全的前提下，，，最大水平降低施工难度。。

针对不良地质问题，，，项目部对沿线地质情况进行了屡次勘验与检测，，，在会同有关专家进行钻研后，，，提出了溶岩和地质断层地域桩基施工的有关优化措施；；在钻孔施工时，，，凭据钻进进度并结合地质详勘了局，，，实时调整掘进速度、、、钻机功率等参数，，，发现溶洞和渗漏等问题实时采取增长钢护筒长度、、、回填片石、、、回填混凝土、、、调整泥浆比重等有效的措施进行措置。。

针对上半年城步地域降雨频仍对野外施工的不利影响，，，项目部提前部署，，，抢抓汛前施工黄金时期，，，开足马力奋战桩基施工；；汛期中缜密关注雨情和水情发展态势以及分时气象预报，，，加强桩基孔口防护，，，预防线面泥水杂物和大量雨水流入孔内；；桩基成孔后，，，合理铺排混凝土出产工作，，，降低罐车载重保险运输安全，，，浇筑实现后实时进行遮蔽。。

下阶段，，，项目部将持续锚定质安节点指标，，，秉持“起步即冲刺、、、开局即决战”的信念，，，加大投入，，，多措并举，，，攻坚克难，，，全力推动城龙高速建设，，，确保实现年度工程建设指标。。（通泰公司：：：曾梓棋）