5月28日，，观音寺长江大桥南岸主塔右幅第十七节段混凝土起头浇筑，，塔柱“拔节成长”总高度率先突破百米，，达102米，，标志取观音寺长江大桥主塔起头进入百米高空的施工阶段，，为冲刺年底主塔封顶打下坚实基础。。。

观音寺长江大桥是武松高速江陵至松滋段的关键节制性工程，，大桥为主跨1160米的混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥，，为双塔双索面半漂浮系统斜拉桥，，主塔选取A型塔，，塔高262米，，中下塔柱高155米，，选取钢筋混凝土结构，，上塔柱高107米，，选取钢壳+混凝土组合索塔。。。

观音寺长江大桥拥有地质前提差、、桩基施工难度大；基坑开挖紧邻长江干堤，，安全风险高；钢筋混凝段自身重，，技术要求严等施工难题。。。为此，，项目部严格落执行工规划，，加强现场治理，，组织发展风险分析研判和重要规划论证，，细化液压爬模等大型设备查抄验收法式，，选取钢筋部品整体吊装技术，，全面提升质量、、安全管控水平。。。同时组织多轮劳动较量，，发展“党员攻坚前锋队”活动，，进一步细化施工工艺、、优化施工规划、、强化资源配置，，保工期、、保进度、、保质量、、保安全，，确保大桥阶段性建设指标实现。。。

项目建成后对推动交通强国建设，，美满长江经济带骨干路网结构、、加强武汉城市圈与长江中游城市群之间的联系、、提高荆江分蓄洪区防洪接济能力都拥有重要意思。。。（长江分公司 杨新湘、、周博文）