7月7日，，，张官高速洞庭溪沅水特大桥项目获得重要进展，，，张家界岸工区锚碇散索鞍首吊工作圆满实现。。这一里程碑式的成就，，，标志取大桥正式拉开上部结构施工序幕，，，为后续建设奠定了坚实基础。。

散索鞍作为主缆在锚碇基础的关键支承点、、、受力转折点及定位调整机构，，，其装置精度和不变性对于整座桥梁安全与机能至关重要。。为了确保散索鞍可能精准、、、顺利地装置到位，，，项目团队在出厂发运前便对其进行严格的总成试组装。。对散索鞍每一个部件都进行了详细检验与调试，，，确保所有部件均达到设计要求，，，为后续吊装工作提供有力保险。。

张家界岸散索鞍鞍体选取铸焊结合的混合结构，，，鞍体长4.25m，，，宽4.2m，，，高4.5m，，，总成件重达约109吨、、、鞍体重约72.6吨，，，选取500吨级吊车进行吊装作业。。整体施工组织过程中，，，项目部屡次组织规划比选，，，克服物件运输难、、、起吊重量大、、、装置精度高档难题，，，吊装过程严格依照底板装置、、、底座吊装、、、鞍体吊装挨次进行，，，整个过程严重有序、、、安全高效。。

随着散索鞍顺利装置到位，，，洞庭溪沅水特大桥建设又向前迈进了坚实一步。。将来，，，项目团队将持续秉承一目十行的工作态度，，，持续加强安全出产治理，，，以越发饱满的周到和越发坚定的措施，，，推动后续工程安全顺利进行，，，为今年内实现索鞍装置、、、猫道和主缆架设三大关键节点工作致力奋斗。。（长江分公司 刘超）